下觸150000元/噸附近后，碳酸鋰期貨超跌反彈。10月24日，碳酸鋰LC2401主力合約上漲3.09%至155000元/噸?，F貨方面，電池級碳酸鋰繼續小幅下跌。據SMM數據，10月24日，電池級碳酸鋰均價報價為170000元/噸，較上一交易日下跌1000元/噸。
對于24日碳酸鋰期貨止跌反彈的情況，中信建投分析師張維鑫認為是盤面的正常波動?！霸诮涍^上周的深度回調后，本周一下探回升，疊加24日收盤價格已經是節前低點水平，碳酸鋰在該位置觸底企穩的預期是比較強的，價格出現反復并不意外。從基本面來看，盤面跌破150000元/噸需要更大、更確定的利空因素?！睆埦S鑫表示，盡管市場對于未來的鋰價持一致預期偏悲觀，但短期內供需矛盾并沒有那么突出，短期內持續下跌則會導致供給進一步減少。
浙商期貨新能源項目部部長陸詩元認為，短期反彈并未造成長期下跌因素出現本質性調整，因此反彈的力度和持續時間都有限，市場仍有重回下跌趨勢的可能?！氨据喬妓徜嚧笾芷谙碌诵脑蚴卿囐Y源供應（鋰礦、鹽湖等）在明后年的集中釋放，而需求端動力汽車滲透率達到短期峰值，市場認為需求增長率難以維持?！标懺娫硎?，9月底開始的反彈行情則是在市場超跌導致鋰鹽廠虧損大量停產，10月終端動力汽車需求符合預期，材料廠存在補庫可能性的背景下展開的，反彈的持續時間和高度主要取決于供應的恢復速度和下游需求引發的補庫程度。
從基本面上來看，陸詩元指出，市場出現的支持反彈的因素存在數據上的缺失。比如，在供應端方面，只說明了鋰鹽廠減產情況，而未說明鋰礦在港、在途庫存情況。據海關公布數據，9月鋰礦進口量創下新高，由于碳酸鋰價格反彈和鋰礦企業讓利導致外采鋰礦的鋰鹽廠重新恢復正利潤，開工快速恢復，反彈持續時間或有限。而下游方面，電芯庫存高企，終端需求傳導機制受阻，而材料廠的購銷機制決定了雖然其常備庫存較低，但補庫動力也較弱，電芯廠排產并未出現市場所期盼的增幅，因此反彈高度也有限。
從成本方面來看，中泰期貨分析師王竣冬認為，當前價格下，大部分外采鋰輝石的生產企業仍處虧損境地，生產成本一直是現貨價格的一項重要支撐因素?！扒皫兹瞻闹匏募径蠕囕x石采購談判透露出可能采用M+1月的定價模式執行，將大大降低礦產在途價格貶值風險，極大程度上攤低了鋰鹽企業的生產成本?！蓖蹩⒍赋?，在此消息影響下，市場對短期內碳酸鋰生產企業的成本支撐存疑，期貨盤面優先反應，導致價格走弱。鋰鹽廠檢修導致市場貨源短暫性偏緊，卻遭到正極廠抵制高價，慘淡的現貨需求打擊了鋰鹽廠的挺價信心，現貨報價開始松動，并于上周五重新走低，幅度不大但影響市場信心。
期貨日報記者留意到，在碳酸鋰價格止跌之際，藏格礦業于近期發布了A股鋰礦企業首份三季報。數據顯示，藏格礦業前三季度實現營收41.89億元，同比降低26.67%；實現凈利潤29.69億元，同比減少28.74%。雖然鋰價大幅下滑，但鹽湖提鋰碳酸鋰產品的毛利率仍舊保持較高水平。數據顯示，藏格礦業前三季度碳酸鋰的平均售價為246100元/噸，而其銷售成本（業務成本）僅為38900元/噸。
后市來看，碳酸鋰期貨能否守住150000元/噸關口？“長期來看，整個碳酸鋰的價格重心依然會繼續下移。150000元/噸本身反映的是外采礦廠商的生產成本，如果低于這個價位，不少鋰鹽廠商都會停產?！标懺娫J為，對于擁有自有礦的廠商來說，碳酸鋰150000元/噸的價格依然具有利潤，所以不能看作長期支撐位。在這個過程中，被擊破成本線的廠商會減停產，造成短期供應減少，但同時也會減少外采鋰礦的需求，使鋰礦廠商或貿易商作出放寬交易條件和讓利降本的動作，本質上是一個壓縮鋰礦利潤的過程，直到外采礦的生產成本最終接近自有礦的生產成本為止。
“結合近月合約來說，150000元/噸關口爭奪激烈，在礦端定價未果、上中游產業惜售等情緒左右下，期貨價格可能迎來中期反彈，重點仍需關注現貨價格走勢與市場采購情緒變化?！蓖蹩⒍舱J為，在庫存高壓的前提下，疊加下游新能源產業無明顯采貨動作，鋰鹽企業的檢修、減產力度未引發供給端明顯收緊，長期來看，隨著新建產能的產出，碳酸鋰依舊有下跌空間。
“碳酸鋰期貨或將迎來一段時間振蕩，以等待新一輪下跌空間打開?！睆埦S鑫認為，碳酸鋰供需關系進一步惡化可能要等到11月份甚至是12月份，隨著下游生產進一步轉弱，供給持續釋放，過剩壓力增大，以至于能夠替換掉一些高成本供給，或者倒逼回收料、國產礦的降價，從而打開下跌空間。
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