充電中的新能源汽車 電池網資料圖
近日，據央視新聞報道，財政部相關負責人表示，下一步，將提高新能源汽車稅收政策的精準性和有效性，將減免稅資源重點支持大眾消費和行業發展薄弱環節。
數據顯示，我國新能源汽車僅免征車輛購置稅一項，截至2022年底，累計免稅規模已達2000多億元。財政部稅政司司長賈榮鄂表示，預計2023年新能源汽車免稅額將超過1150億元。
下一步，我國將提高新能源汽車稅收政策的精準性和有效性。將車輛購置稅減免政策延續至2027年，政策周期較長將有利于穩健市場預期。初步測算，這次延續和優化車輛購置稅的政策，總的減稅規模將超過5000億元。
電池網注意到，近期，新能源汽車產業迎多項政策利好，多部門下發專項措施促進產業發展。
工信部等七部門：支持擴大新能源汽車消費
9月1日，工信部等七部門發布《汽車行業穩增長工作方案》（以下簡稱《方案》）。
《方案》指出，支持擴大新能源汽車消費。落實好現有新能源汽車車船稅、車輛購置稅等優惠政策，抓好新能源汽車補助資金清算審核工作，積極擴大新能源汽車個人消費比例。組織開展公共領域車輛全面電動化先行區試點工作，加快城市公交、出租、環衛、郵政快遞、城市物流配送等領域新能源汽車推廣應用，研究探索推廣區域貨運重卡零排放試點，進一步提升公共領域車輛電動化水平。組織開展新能源汽車下鄉活動，鼓勵企業開發更多先進適用車型，充分挖掘農村地區消費潛力。鼓勵開展新能源汽車換電模式應用，推動新能源汽車與能源深度融合發展。深入推進燃料電池汽車示范，穩步提升燃料電池汽車應用規模。
《方案》還指出，鼓勵各地科學預測新能源汽車充電需求，做好城市及周邊縣鄉村公共充電網絡布局規劃，推動充電設施布局建設、配套電網擴容改造有序開展。鼓勵大功率充電、智能有序充電、“光儲充放”一體站等新技術推廣應用，提升充電服務保障能力。引導地方對高速公路、鄉鎮等保障型充電基礎設施的補貼支持，加大行業扶持力度。鼓勵地方加快氫能基礎設施建設，推動中遠途、中重型燃料電池商用車示范應用。
商務部：促進新能源汽車貿易合作
8月31日，商務部新聞發言人束玨婷在商務部例行新聞發布會上表示，從產品看，1-7月，高質量高技術高附加值產品出口競爭力增強。以新能源汽車、光伏產品、鋰電池為代表的“新三樣”出口保持強勁，1-7月合計增長了51%。我國新能源汽車產業技術水平持續提升，海外營銷渠道和售后服務體系不斷完善，已成功銷往160多個國家和地區。
束玨婷還提到，近期，商務部還將陸續出臺提升加工貿易發展水平、促進新能源汽車貿易合作等專項政策措施，全力推動進出口促穩提質。
另據中汽協此前發布的數據顯示，1-7月，我國新能源汽車出口63.6萬輛，同比增長1.5倍，其中，純電動汽車出口58.1萬輛，同比增長1.6倍；插混汽車出口5.5萬輛，同比增長87.9%。
電池方面，1-7月，我國動力電池企業電池累計出口達67.1GWh。其中三元電池累計出口46.6GWh，占總出口69.5%；磷酸鐵鋰電池累計出口20.2GWh，占總出口30.1%。1-7月，我國儲能電池累計出口達7.3GWh，其中磷酸鐵鋰電池累計出口7.3GWh。
另據央視新聞報道，商務部對外貿易司二級巡視員劉曉光指出，今年非常有希望突破400萬輛，有希望再向500萬輛進軍。
國家能源局：推進新能源汽車充電基礎設施高質量發展
8月29日，國家能源局在浙江杭州召開推進新能源汽車充電基礎設施高質量發展現場會。會議指出，經過十幾年發展，我國充電基礎設施從“十三五”初期幾十萬臺增長到如今近700萬臺，增長超60倍，已形成世界上數量最多、服務范圍最廣、品種類型最全的充電基礎設施體系。截至2023年7月底，我國充電設施數量達到692.8萬臺，同比增長74.1%。今年1-7月，全國新能源汽車充電量達441.4億千瓦時，同比增長99.6%，已超過去年全年充電電量。
下一步，國家能源局將深入貫徹落實黨中央國務院關于構建高質量充電基礎設施體系的工作部署，按照《國務院辦公廳關于進一步構建高質量充電基礎設施體系的指導意見》有關要求，進一步加大政策供給，加強統籌規劃布局，促進標準制修訂和技術研發，推動構建覆蓋廣泛、規模適度、結構合理、功能完善的高質量充電基礎設施體系。
工信部等四部門：推進新產業標準化
8月22日，工信部等四部門聯合印發《新產業標準化領航工程實施方案（2023─2035年）》（下稱《實施方案》）?！秾嵤┓桨浮诽岢?，聚焦新一代信息技術、新能源、新材料、高端裝備、新能源汽車、綠色環保、民用航空、船舶與海洋工程裝備等8大新興產業，以及元宇宙、腦機接口、量子信息、人形機器人、生成式人工智能、生物制造、未來顯示、未來網絡、新型儲能等9大未來產業，統籌推進標準的研究、制定、實施和國際化。
為兼顧新產業標準化中長期發展，《實施方案》以定量與定性結合的方式，分別提出2025年、2030年和2035年的“三步走”目標，工程化推進實施。
其中，新能源汽車整車方面，面向新能源汽車動力性、安全性、經濟性評價需求，制修訂純電動汽車、混合動力汽車和燃料電池汽車等整車動力性測試評價標準，研制電動汽車安全和遠程監管標準與燃料電池汽車碰撞后安全、氫安全標準，制修訂電動汽車能量消耗量限值、能耗折算方法標準。
在充換電基礎設施方面，面向新能源汽車傳導充電、無線充電、加氫、車網互動等需求，制修訂電動汽車傳導充電連接裝置、互操作性、傳導充電性能、無線充電通信一致性要求、燃料電池汽車加氫槍、加氫通信協議、充放電雙向互動標準。面向新能源汽車換電需求，制定純電動汽車車載換電系統互換性、換電通用平臺、純電動商用車換電安全等標準。
在新型儲能領域，《實施方案》提出，聚焦鋰離子電池領域，研制電池碳足跡、溯源管理等基礎通用標準，正負極材料、保護器件等關鍵原材料及零部件標準，以及回收利用標準。面向鈉離子電池、氫儲能/氫燃料電池、固態電池等新型儲能技術發展趨勢，加快研究術語定義、運輸安全等基礎通用標準，便攜式、小型動力、儲能等電池產品標準。
發改委等十三部門：降低新能源汽車購置使用成本
7月21日，國家發展改革委等十三部門聯合印發《關于促進汽車消費的若干措施》（以下簡稱：《措施》）提出，降低新能源汽車購置使用成本。落實延續和優化新能源汽車車輛購置稅減免的政策措施。推動居民小區內的公共充換電設施用電實行居民電價，推動對執行工商業電價的充換電設施用電實行峰谷分時電價政策。推動提供充電樁單獨裝表立戶服務，更好滿足居民需要。鼓勵充換電設施運營商階段性降低充電服務費，鼓勵地方對城市公交車輛充電給予優惠。到2030年前，對實行兩部制電價的集中式充換電設施用電免收需量（容量）電費。
《措施》還提到，加強新能源汽車配套設施建設。落實構建高質量充電基礎設施體系、支持新能源汽車下鄉等政策措施。加快鄉縣、高速公路和居住區等場景充電基礎設施建設，引導用戶廣泛參與智能有序充電和車網互動，鼓勵開展新能源汽車與電網互動應用試點示范工作。持續推動換電基礎設施相關標準制定，增強兼容性、通用性。加快換電模式推廣應用，積極開展公共領域車輛換電模式試點，支持城市公交場站充換電基礎設施建設。鼓勵有條件的城市和高速公路等交通干線加快推進換電站建設。
推動公共領域增加新能源汽車采購數量。支持適宜地區的機關公務、公交、出租、郵政、環衛、園林等公共領域新增或更新車輛原則上采購新能源汽車，鼓勵農村客貨郵融合適配車輛更新為新能源汽車，新能源汽車采購占比逐年提高。
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